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Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

新入荷
Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18 18RMC247B メタル
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IXOが1:18スケールのダイキャストで仕立てたヒョンデi20N Rally1、2025年サファリ・ラリー・ケニア参戦車のレプリカ。ゼッケン1番、T.ヌービル/M.ヴィダーゲ組のカラーリングを再現している。ゼッケン1番はWRCで前年チャンピオンに与えられる番号で、コレクターの間でも特別な意味を持つ。ボディは一体成型で開閉部を持たず、張り出したフェンダーの輪郭を一本の線として保っている。
Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18
現在の価格： ¥9,659
在庫あり
お届け予定：28.08-02.09.2026
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詳細仕様
自動車ブランド
Hyundai
モデルメーカー
IXO
スケール
1:18
素材
メタル
モデルの状態
新品モデル
SKU
18RMC247B
100%本物 正規メーカー直送
5層段ボール箱 内部は緩衝材で充填
簡単返品 14日間理由不問
安全な決済 256ビットSSL暗号化

Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18の詳細

TL;DR: ヒョンデ i20 N Rally1 #1（T.ヌービル/M.ヴィダーゲ組）は、IXOが1:18ダイキャストで再現した2025年サファリ・ラリー・ケニア参戦車。ゼッケン1番はWRCで前年チャンピオンに与えられる番号で、一体成型ボディの外装にヒョンデの長年のエース、ヌービルのカラーリングを再現している。

WRCのゼッケン1番は、前年のドライバーズチャンピオンに与えられる特別な番号だ。ヒョンデ・モータースポーツのエースとして長年戦ってきたT.ヌービルは、共同ドライバーM.ヴィダーゲとともにこの番号を背負い、2025年サファリ・ラリー・ケニアに挑んだ。IXOはその一台を1:18スケールで再現している。

ゼッケン1番が意味するもの

前年チャンピオンに与えられる番号

WRCでは、前シーズンのドライバーズチャンピオンが翌年ゼッケン1番を背負う慣例がある。この番号を与えられた車両は、シーズンを通じてチームの中心として扱われることが多く、コレクターの間でも特別な意味を持つ一台として扱われやすい。2025年サファリ・ラリー・ケニアで1番を背負ったのはT.ヌービル/M.ヴィダーゲ組だった。

ヒョンデを長年支えたベルギー人クルー

T.ヌービルはベルギー出身で、ヒョンデ・モータースポーツの体制下で長くチームの中心を担ってきたドライバーとして知られる。共同ドライバーのM.ヴィダーゲとの組み合わせは、サファリのような路面が読みにくい大会でも安定したペースを保つことで評価されてきた。モデルはそのカラーリングとゼッケンを丁寧に写し取っている。

IXOが仕立てる1番車のカラーリング

他のゼッケンとの塗り分けの違い

同じi20 N Rally1でも、ゼッケン1番の車両はチームカラーの主張がやや強めに配置される傾向があり、IXOのモデルもその特徴を意識した塗り分けになっている。デカールの位置や色の境界線を8号車と見比べると、同じ車体でもゼッケンごとに印象が変わることがよくわかる。

一体成型ボディが保つ輪郭の緊張感

本体は開閉部を持たない一体成型のダイキャストで、フェンダーからルーフへ続く面が途切れることなく一本の線として保たれている。可動部を挟まないぶん、ラリー1車両特有の張り出したオーバーフェンダーの緊張感のある輪郭がそのまま形になっており、重量のあるダイキャスト素材が棚に置いたときの安定感を支えている。

飾り棚での保管と扱い方

ダイキャスト製のラリーカーを長く良い状態で飾るには、直射日光を避けることが何より重要だ。紫外線は塗装の退色を進め、特にゼッケン1番のような鮮やかなチームカラーは、長期間強い光に晒されると発色が沈んでしまう。飾り棚に置く際は、間接光やLED照明で照らす方法が塗装を傷めにくく、色の深みを保つうえでも効果的だ。埃も見過ごせない要素で、ダイキャストの表面に積もった埃は湿気を含みやすく、長期的には塗装面にわずかな曇りを生じさせることがある。柔らかい布で定期的に拭き取るか、ガラス扉付きのケースに収めることで、この問題はほぼ回避できる。一体成型のボディは可動部を持たないため、扱いやすさの面でも有利で、うっかりドアやボンネットを開けてヒンジを傷める心配がない点は、こうした模型を日常的に動かして飾り替えるコレクターにとって地味ながら重要な利点だ。ヌービル/ヴィダーゲ組のこの一台も、こうした基本的な手入れを続ければ、塗装の深みを長く保てるはずだ。

1番車を棚の中心に置く楽しみ

1:18スケールの全長はおよそ25センチで、標準的な飾り棚の中でも視線を集めやすい存在感がある。8号車と1番車を並べれば、同じサファリ・ラリー・ケニアを戦った2台のヒョンデ・モータースポーツ勢を棚上に再現できる。ゼッケン1番という位置づけを踏まえれば、この一台をコレクションの中心に据える選び方も理にかなっている。一体成型ボディが生む安定した輪郭は、中心に置く一台としての説得力を補強する。

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