
Mercedes CLS Shooting Brake X218 Obsidian Black Metallic Norev 1:18

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Mercedes CLS Shooting Brake X218 Obsidian Black Metallic Norev 1:18の詳細
TL;DR: ノレブの1:18 Mercedes CLSシューティングブレークX218は、2011年式オブシディアンブラックメタリックのダイキャストモデル。クーペのルーフラインとワゴンの荷室を両立させた希少なボディを再現し、ドアと後部ゲートが実際に開閉する。
CLSシューティングブレークは、四ドアクーペのCLSにワゴンの実用性を持たせるという、当時のメルセデスの中でも珍しい発想の車だった。後席は四人乗りに絞られ、荷室にはクーペのルーフラインを保ったまま実用性を与える工夫が施された。ノレブはこの独特な形を、深みのある黒の塗装で丁寧に再現している。
クーペとワゴンを両立させたX218型の発想
通常のステーションワゴンが荷室の容量を優先するのに対し、シューティングブレークはクーペのルーフラインを保ったまま荷室を確保するという逆の発想で作られている。四人乗りに絞られた後席は、その優先順位を象徴する部分だ。CLS系譜の中でもこのボディ形式は少数派であり、四ドアクーペとの並置でメルセデスの遊び心が見えてくる。
オブシディアンブラックメタリックが見せる深い光沢
黒という色は、面の歪みや光の反射のわずかな乱れが最も目立つ色でもある。ダイキャストの亜鉛合金ボディに塗られたオブシディアンブラックメタリックは、直射光の下で微細な粒子を反射しながらも、ルーフから傾斜したテールゲートへ続く面を均一な光沢で見せてくれる。金属ボディの重量感は、黒の落ち着いた発色をより深く見せる効果もある。
開閉するドアと後部ゲートが伝える荷室の造形
このモデルはドアとボンネットに加え、後部のテールゲートが実際に開閉する構造を持つ。ワゴン系モデルでは、この後部開口部の建て付けが仕上がりの精度を測る重要な部分になる。ノレブは閉じた状態でテールランプ周りの面のつながりを乱さず、開けば荷室の造形まで確認できる作りにしている。
コレクションにおけるシューティングブレークの位置づけ
シューティングブレークは、ワゴン系コレクションの中で異彩を放つ一台だ。同じX218型の四ドアクーペと並べれば、同じ骨格から生まれた二つの解決策の違いを楽しめる。黒という色は他のどんな色の車両とも並べやすく、棚の締めくくりに置く色としても機能する。















