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Renault Supercinq GT Turbo A. Oreille Norev 1:18

-5% 予約受付中
Renault Supercinq GT Turbo A. Oreille Norev 1:18 185205 メタル
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Norevが1/18スケールで再現したルノー シュペルサンクGTターボは、1989年のグループAラリーで活躍したA.オレイユ仕様をまとうダイキャストモデルです。ドア、ボンネット、トランクが実際に開閉し、コンパクトなボディに詰め込まれたラリー装備を間近で確認できます。グループB規定が終わり、グループAが主役となった時代を象徴する一台。フロントエンジン・前輪駆動のシュペルサンクをベースに、ラリー仕様のホイールアーチやライトポッドまで丁寧に再現。1980年代のフランス製ラリーカーをコレクションに加えたい愛好家に向けた、精密な仕上がりのミニカーです。ダイキャスト製ボディは手に取ると適度な重みがあり、ドアを開けるとインテリアの造形まで確認できる仕様です。シュペルサンクGTターボはルノー5後期型をベースにした量産車で、ラリーシーンでは手頃なコンパクトカーとして人気を集めました。1/18スケールならではの存在感で、グループA時代のフレンチラリーを飾る一台としてディスプレイを引き締めます。精密な塗装とロゴ類の再現も見どころです。
Renault Supercinq GT Turbo A. Oreille Norev 1:18
通常価格： ¥9,415 現在の価格： ¥8,927 -5%

¥488お得

21-31.10.2026頃発送予定
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送料 ¥3,980〜 追跡・補償付き
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詳細仕様
自動車ブランド
Renault
モデルメーカー
Norev
スケール
1:18
素材
メタル
モデルの状態
新品モデル
SKU
185205
100%本物 正規メーカー直送
5層段ボール箱 内部は緩衝材で充填
簡単返品 14日間理由不問
安全な決済 256ビットSSL暗号化

Renault Supercinq GT Turbo A. Oreille Norev 1:18の詳細

TL;DR: Norevが1/18スケールで仕上げたルノー シュペルサンクGTターボは、1989年のグループAラリーを戦ったA.オレイユ仕様のダイキャストモデルです。ドア・ボンネット・トランクが開閉し、コンパクトなラリーカーの造形を間近で楽しめます。

グループB終焉後のラリー界で、量産ベースのコンパクトカーが主役に躍り出た時代がありました。シュペルサンクGTターボは、まさにその転換期を体現する一台です。

Norev 1/18 Renault Supercinq GT Turboの再現力

グループA時代のシュペルサンクGTターボ

シュペルサンクGTターボは、ルノー5後期型「シュペルサンク」をベースにした量産ホットハッチで、フロントエンジン・前輪駆動というオーソドックスなレイアウトを持ちます。1986年末にグループBが廃止されたのち、グループAが世界ラリー選手権の主役となり、市販車に手を加えた軽量コンパクトカーが各国のラリーシーンで脚光を浴びるようになりました。Norevはそうした時代背景を踏まえ、張り出したオーバーフェンダーや追加ライト、ラリー用タイヤハウスの処理まで、1/18スケールのボディへ丁寧に落とし込んでいます。全長はおよそ20センチ前後になり、同スケールのグループB車両と並べても見劣りしないプロポーションを保っています。

開閉するドアとボディディテール

ドア、ボンネット、トランクはいずれも開閉可能で、手に取って動かすとヒンジがしっかりとした感触で止まり、簡単には閉じてしまいません。ボンネットを開けるとターボ付きエンジンの造形が、トランクを開けるとラリー用スペアタイヤの収納スペースが確認でき、内部まで作り込む姿勢が見て取れます。ダイキャスト特有の重みは手に取った瞬間に伝わり、棚に置いたときの安定感にもつながっています。可動部があることで、1/18スケールならではの観察の楽しみが広がる一台です。

A.オレイユ仕様とラリーヒストリー

フランス・グループAラリーを戦ったドライバー

A.オレイユ（アラン・オレイユ）は、1980年代後半のフランス国内ラリーシーンでルノーのグループAプログラムを支えたドライバーの一人として知られています。シュペルサンクGTターボという量産車ベースの一台で、コンパクトカーならではの軽快なハンドリングを武器に各地のラリーに参戦しました。本モデルはその1989年仕様をもとに、ゼッケンナンバーやスポンサーロゴ、ラリー特有のステッカー類を細部まで再現しており、当時のエントリーリストを眺めながら楽しむ愛好家にも応える仕上がりです。

ダイキャスト素材の質感と仕上げ

ダイキャスト製モデルは、レジン製と比べて重量感があり、長期間の展示でも型崩れしにくいのが特徴です。塗装は金属の下地に乗るため発色が深く、ラリーカーらしい鮮やかなリバリーがライトの下でもくっきりと映えます。一方で可動部を持つぶん、シャットライン（パネルの合わせ目）はレジン一体成形ほどタイトにはなりませんが、組み立て精度の高さがそのギャップを最小限に抑えています。価格帯としては入門から中堅クラスに位置し、可動ギミックと仕上げのバランスを求めるコレクターに向いています。

コレクションでの位置づけ

1/18スケールが生む存在感

1/18スケールは全長がおよそ20センチ前後に達し、棚の上でも十分な存在感を放ちます。1/43スケールで手軽にシーズン全体を揃える楽しみ方とは対照的に、1台をじっくり鑑賞したいコレクターに向くサイズです。グループB全盛期の派手な車両群の陰に隠れがちなシュペルサンクGTターボですが、グループA時代の等身大のラリーシーンを伝える一台として、1980年代フレンチラリーのコレクションに静かな存在感を加えます。開閉するドアやボンネットを生かし、ガラスケースの中で角度をつけて飾るのもおすすめです。

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元の価格は ¥9,415 でした。現在の価格は ¥8,927 です。
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